风电机组用偏航和变桨轴承探讨

   变桨系统的作用是当风速过高或过低时,通过调整桨叶节距,改变气流对叶片攻角,从而改变风电机组获得的空气动力转矩,使功率输出保持稳定。偏航系统主要有两个功能,一是使风轮跟踪风向; 二是由于偏航,机舱内引出的电缆发生缠绕时,自动解缆。

  偏航和变桨轴承要承受很大的倾覆力矩,且部分裸露在外,易受沙尘、水雾、冰冻等污染侵害,因此,要进行满足整个使用寿命期的表面防腐处理。同样重要的还有防止轴承内部润滑脂泄漏、外界杂质侵入的密封技术。
  偏航和变桨轴承要承受不定风力所产生的冲击载荷,具有间歇工作,启停较为频繁,传递扭矩较大,传动比高的特点。因此,偏航轴承要求小游隙; 变桨轴承与偏航轴承相比,由于承受的冲击载荷更大,由叶片传递的振动也大,所以要求为零游隙或小负游隙,以减小滚动工作面的微动磨损。
  偏航和变桨轴承不完全旋转的特点使得轴承的内、外圈在很小的角度范围内摆动,因此其滚动体不是沿整个滚道滚动,而是摇动,即只移动很小的距离,一直是同一部分的滚动体受载荷的作用。
  此类电机轴承发生故障原因多为轴承润滑不好造成的磨损、螺栓松动引起轴承移位和安装不当引起轴承变形
 
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关键词:轴承

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